近日，長安汽車發(fā)布2019年業(yè)績快報，顯示全年凈虧損26.5億元，同比下降488.81%。在發(fā)布2019年業(yè)績快報的同時，長安汽車還發(fā)布了2020年第一季度快報，顯示預計盈利5億元-7.5億元，同比增長123.85%-135.78% 。業(yè)績暴跌和暴漲的背后，長安汽車的隱患已經解除?

  長安汽車去年凈虧損26.5億，同比暴跌4888.81%。這樣的數據，即使去年行業(yè)整體下滑，長安汽車的暴跌也非常惹眼。

  然而，仔細分析長安汽車去年的業(yè)績情況，其業(yè)績虧損主要在一季度。據長安汽車發(fā)布的公告顯示，2019年一季度虧損金額約21億，全年累計虧損26.5億，除一季度外，長安汽車的虧損額與以往以往相比并不算太大。

  據長安汽車表示，去年1季度虧損嚴重，是因合資公司長安福特銷量下滑嚴重所致。長安福特近兩年銷量暴跌已成常態(tài)，2017年長安福特還是長安汽車“搖錢樹”，其利潤占到長安汽車總利潤的8成。而2018年開始，長安福特銷量開始暴跌，全年跌幅達到54.38%，同時出現首次虧損，虧損額高達8億。2019年第一季度，長安福特銷量僅銷售3.68萬輛，同比下滑71.8%。

  對于持續(xù)一年多的銷量暴跌，長安福特在去年一季度進行一系列的人事和組織架構調整，并且調整了新戰(zhàn)略。經過近一年時間的整合，長安福特今年一季度銷量約為3萬輛。雖然今年一季度市場受疫情影響較大，但長安福特今年的市場表現與去年相比并未有明顯好轉，甚至銷量仍在下降。

  對于一季度歸母凈利潤大幅扭虧，長安汽車表示得益于公司產品結構改善，盈利能力提升，同時全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認購權，預計增加當期非經常性損益 22 億元左右。

  也就是說，如果沒有長安新能源引進的22億元投資金額，長安汽車今年1季度預計虧損10億以上。長安福特依然低迷的銷量，以及疫情疊加的影響，長安汽車或許仍未走出巨額虧損的困境。